فشار در گاراژ تیم آلپین در حال افزایش است و به طور مستقیم روی راننده جوان، فرانکو کولاپینتو، متمرکز شده است. فلاویو بریاتوره، رئیس تیم آلپین، در یک بیانیه فوقالعاده صریح، نارضایتی عمیق خود را از عملکرد این راننده آرژانتینی ابراز کرده و تردیدهای جدی در مورد آینده او با تیم ایجاد کرده است.
بریاتوره به صراحت گفت: «این چیزی نبود که از کولاپینتو انتظار داشتم.» این جمله که پیش از گرندپری هلند در پادوک پیچید، نشاندهنده فصل چالشبرانگیزی برای کولاپینتو است که هنوز موفق به کسب هیچ امتیازی نشده و از زمان به دست آوردن صندلی مسابقه، در چندین حادثه روی پیست درگیر بوده است.
مسیر کولاپینتو تا رسیدن به صندلی آلپین بسیار پرشتاب بود. پس از ۹ مسابقه با تیم ویلیامز در سال ۲۰۲۴، او به عنوان راننده ذخیره برای فصل ۲۰۲۵ به آلپین پیوست. تیم در ابتدا فصل را با جک دوهان آغاز کرد، اما تنها پس از شش مسابقه، تصمیم به ارتقای کولاپینتو گرفت. با این حال، این انتقال به هیچ وجه روان نبوده است. او برای هماهنگی با سرعت همتیمی باتجربهاش، پیر گسلی، با مشکل مواجه شده و نتوانسته است به جمع ده راننده برتر راه یابد.
بریاتوره معتقد است که تیم ممکن است در تصمیم خود عجله کرده باشد. او گفت: «شاید زمان مناسبی برای حضور فرانکو در فرمول یک نبود، شاید او به یک سال دیگر زمان نیاز داشت تا به فرمول یک بازگردد.» او به سختی فوقالعاده نسل فعلی خودروهای فرمول یک اشاره کرد که به طور بدنامی سنگین و فوقالعاده سریع هستند و چالش بزرگی برای هر راننده جوانی که قدم به این عرصه میگذارد، ایجاد میکنند.
بریاتوره در لحظهای از خودنگری، بخشی از مسئولیت این وضعیت را نیز بر عهده گرفت و به یک اشتباه احتمالی در مدیریت اذعان کرد. او گفت: «ما دوهان را با کولاپینتو تعویض کردیم و شاید کولاپینتو نیز با همان مشکل فشار بیش از حد برای حضور در فرمول یک مواجه شد. سال گذشته، او دو یا سه مسابقه خوب داشت، اما شاید قرار گرفتن در تیمی با یک راننده خوب مانند پیر و رقابت دائمی با او، فشار زیادی بر او وارد کرده است.»
این تأمل جنبهای حیاتی از ورزش را برجسته میکند که اغلب نادیده گرفته میشود: عامل انسانی. بریاتوره اعتراف کرد: «ما باید در نظر بگیریم که راننده یک انسان است و گاهی به زمان نیاز داریم تا دقیقاً بفهمیم در ذهن این بچهها چه میگذرد… فکر میکنم یکی از اشتباهات ما دستکم گرفتن بخش انسانی راننده است.»
با آیندهای نامشخص، بریاتوره در پایان گفت: «زمانبندی، و شاید من چیزی را در مدیریت کولاپینتو از دست دادم، اما برای آینده، نمیدانم، صادقانه نمیدانم.» در حالی که ترکیب رانندگان برای فصل ۲۰۲۶ در حال شکلگیری است، صندلی دوم در آلپین در کنار پیر گسلی یکی از پرطرفدارترین و نامشخصترین جایگاههای خالی باقی مانده و موقعیت کولاپینتو بیش از هر زمان دیگری متزلزل به نظر میرسد.
منبع: Autoweek