آیا تا به حال با دقت به نمای عقب یک بامو M3 یا M5 نگاه کردهاید؟ اگر این کار را بکنید، ممکن است متوجه چیزی شوید که پس از دیدن، دیگر نمیتوانید نادیدهاش بگیرید. نقطهای که گلگیر پهن عقب به در عقب میرسد، یکپارچگی و روانی کاملی ندارد. این بخش یک شانه قدرتمند و ناگهانی ایجاد میکند که تقریباً به نظر میرسد بعداً به خودرو اضافه شده است. آیا این یک نقص طراحی است یا یک حرکت هوشمندانه؟ به گفته بامو، قطعاً گزینه دوم صحیح است.
فرانک ون میل، رئیس بخش M بامو، اخیراً این انتخاب طراحی عجیب را توضیح داد. او تشریح کرد که این انتقال متمایز عمداً به گونهای ساخته شده تا به شما اجازه دهد «قدرت را ببینید». دلیل اصلی این امر در تفاوتهای مهندسی بین یک سدان استاندارد بامو و همتای پرفورمنس آن یعنی مدل M نهفته است. برای مثال، M3 با اکسلهای عقب بسیار پهنتری ساخته میشود تا پایداری و چسبندگی را بهبود بخشد، که این امر مستلزم استفاده از گلگیرهای بسیار پهنتر و برجستهتر برای پوشاندن چرخها است. همین موضوع استایل تهاجمی و استوار آن را ایجاد میکند.
ترفند اینجاست: بامو به جای طراحی یک در عقب جدید و پهنتر برای هماهنگی با خط گلگیر جدید، عمداً از همان درهای عقب سری ۳ استاندارد و باریکتر استفاده میکند. این تصمیم باعث میشود که گلگیر به طور چشمگیری از لبه در بیرون بزند و یک خط تیز و عضلانی ایجاد کند که به صراحت بر عرض اضافی خودرو تأکید دارد. این یک نشانه بصری است که فریاد میزند «پرفورمنس»، و به بینندگان میگوید که این فقط یک سدان معمولی نیست؛ این یک خودروی M با سختافزار جدی در زیر پوسته خود است.
این رویکرد در تضاد با رقبایی مانند آئودی و مدلهای RS آن قرار دارد. خودروهایی مانند آئودی RS6 آوانت نیز دارای گلگیرهای بسیار برجستهای هستند، اما فلسفه طراحی آنها بر ادغام روان این عناصر در بدنه تمرکز دارد و ظاهری تمیز، اما بدون شک تهاجمی ایجاد میکند. روش بامو صریحتر و خامتر است. گلگیرهای برجسته به خودی خود کار فوقالعادهای انجام میدهند، اما این خط اتصال خاص بین در و گلگیر مانند یک علامت تعجب عمل میکند.
جالب اینجاست که این ویژگی طراحی، مشخصه سدانها و واگنهای M مانند M3 و M5 است. اگر به کوپههای M (مانند M4) یا شاسیبلندهای M نگاه کنید، انتقال بسیار روانتری از در به پنل جانبی عقب خواهید یافت. این امر، شانه تیز را به یک شناسه منحصربهفرد برای خودروهای پرفورمنس چهار در M تبدیل میکند.
البته، میتوان با بدبینی استدلال کرد که این یک اقدام هوشمندانه برای صرفهجویی در هزینهها نیز هست. طراحی، قالبسازی و تولید مجموعهای جداگانه از درهای عقب پهنتر برای یک مدل پرفورمنس با حجم تولید پایینتر، هزینه قابل توجهی را به همراه خواهد داشت. با استفاده مجدد از درهای استاندارد، بامو نه تنها در پول صرفهجویی میکند، بلکه یک ویژگی طراحی ایجاد میکند که میتواند آن را به عنوان نمادی از قدرت بازاریابی کند. چه این یک قطعه درخشان از داستانسرایی طراحی باشد یا یک راهکار هوشمندانه مالی در تولید، نتیجه بدون شک مؤثر است. این ویژگی به M3 و M5 ظاهری منحصر به فرد و سرسخت میبخشد که به بخشی از هویت آنها تبدیل شده است.