لاجیتک با معرفی یک ست جدید فرمان و پدال، حضور خود را در دنیای مسابقات شبیهسازی (sim-racing) گسترش میدهد. این محصول جدید که RS50 نام دارد، دقیقاً برای علاقهمندان جدی این حوزه طراحی شده است تا شکاف مهمی را در خط تولید محصولات لاجیتک پر کند.
برای مدتها، گیمرهای علاقهمند به مسابقات شبیهسازی دو انتخاب اصلی از لاجیتک داشتند: مدلهای محبوب و اقتصادی G29 و G923، یا فرمان و پدالهای حرفهای و گرانقیمت Pro. حالا RS50 با ظرافت بین این دو دسته قرار میگیرد و یک ارتقاء قابل توجه برای کسانی است که آمادهاند از تجهیزات سطح مبتدی فراتر بروند، بدون اینکه مجبور به پرداخت هزینههای گزاف تجهیزات ردهبالا شوند.
این محصول که در رویداد سالانه G Play معرفی شد، با قیمتگذاری رقابتی عرضه میشود. نسخه کامپیوتر بیس چرخ فرمان RS50 با قیمت ۳۴۹.۹۹ دلار و نسخه سازگار با پلیاستیشن با قیمت ۴۴۹.۹۹ دلار به فروش میرسد. پدالهای RS که دارای یک پدال ترمز لود-سل (load-cell) بسیار مهم هستند، با قیمت ۱۵۹.۹۹ دلار در دسترس خواهند بود. برای یک پکیج کامل، لاجیتک سیستم RS50 را ارائه میدهد که شامل بیس چرخ، هاب و یک فرمان گرد با قیمت ۶۹۹.۹۹ دلار است.
این استراتژی قیمتگذاری، RS50 را در رقابت مستقیم با محصولات میانرده از برندهایی مانند Fanatec و Moza قرار میدهد. از نظر قدرت، RS50 هشت نیوتنمتر (Nm) بازخورد نیرو (force feedback) ارائه میدهد. این یک پیشرفت قابل توجه نسبت به ۵ نیوتنمتر ارائه شده توسط CSL DD QR2 از Fanatec است و تنها کمی از ۹ نیوتنمتر بیس چرخ R9 V3 از Moza کمتر است، که آن را به یک رقیب قدرتمند در کلاس خود تبدیل میکند.
یکی از ویژگیهای کلیدی این محصول، ادغام فناوری انحصاری Trueforce لاجیتک است. این سیستم با همکاری مستقیم با توسعهدهندگان بازی، تلاش میکند تا حس فرمان واقعیتر و دقیقتری را در بازیهای پشتیبانیشده مانند Gran Turismo و Forza Motorsport ارائه دهد. پدالها نیز به همان اندازه چشمگیر هستند و دارای یک لود-سل ۷۵ کیلوگرمی قابل تنظیم توسط کاربر بر روی پدال ترمز برای ترمزگیری دقیق و مبتنی بر فشار هستند، همراه با امکان افزودن پدال کلاچ برای کنترل کامل دستی.
در یک تجربه عملی با بازی Forza Motorsport، فرمان RS50 قابلیتهای خود را به نمایش گذاشت. این فرمان به طور مؤثری رفتار خودرو را منتقل میکرد، بازخورد واضحی برای کمفرمانی (understeer) هنگام ورود سریع به پیچ ارائه میداد و لرزشهای مشخص عبور از روی کربها (curbs) را به خوبی منتقل میکرد. پدال ترمز لود-سل یکی از نکات برجسته بود که امکان مانورهای دقیق تریل-بریکینگ (trail-braking) را فراهم میکرد.
نکته جالب این است که تصاویر تبلیغاتی لاجیتک، RS50 را در حال نصب روی یک میز نشان میدهد. این موضوع نشان میدهد که مخاطب هدف این محصول، علاقهمندان جدی هستند که خواهان تجربهای فراگیرتر هستند اما ممکن است یک شاسی کامل و اختصاصی مسابقات شبیهسازی نداشته باشند. این محصول برای بازیکنی است که از G923 خود فراتر رفته و به دنبال واقعگرایی و دقت بیشتر است.
در کنار RS50، لاجیتک همکاری جدیدی را با تیم فرمول یک مکلارن اعلام کرد. این همکاری شامل یک فرمان با گریپهای الهامگرفته از لاندو نوریس (۱۲۹.۹۹ دلار)، هدفونهای ردهبالا (۴۲۹.۹۹ دلار) و یک سیستم صندلی با حالت خوابیده به سبک فرمول یک (۵۹۹.۹۹ دلار) است که برای طرفداران سرسخت طراحی شدهاند.
بیس چرخ فرمان RS50 هماکنون در دسترس است و پدالهای RS حدود یک ماه دیگر عرضه خواهند شد. برای کسانی که به دنبال ارتقاء تدریجی هستند، لاجیتک تأیید کرده است که پدالهای قدیمیتر، مانند پدالهای G29/G923، با بیس جدید سازگار هستند. این ویژگی، RS50 را به یک گام بعدی در دسترس و قدرتمند برای هر کسی که به دنبال جدیتر گرفتن سفر خود در دنیای مسابقات شبیهسازی است، تبدیل میکند.
منبع: motor1.com