با بازگشت هیجان فصل فرمول یک پس از تعطیلات تابستانی، قهرمانی هنوز به پایان نرسیده است. در حالی که ۱۰ مسابقه از تقویم ۲۰۲۵ باقی مانده، سرنوشت برخی مشخص شده، اما سوالات بیپاسخ بسیاری در هوا معلق است. از نبردهای قهرمانی گرفته تا تحولات تیمی، در اینجا ۱۰ روایت جذاب برای دنبال کردن در بخش پایانی فصل، که با گرند پری هلند آغاز میشود، آورده شده است.
اسکار یا لندو: نبرد همتیمیها
بزرگترین سوال فصل: کدام راننده مکلارن قهرمان خواهد شد؟ با خارج شدن ردبول و مکس ورشتپن از کورس قهرمانی، یک قهرمان جدید تضمین شده است. همتیمیها، اسکار پیاستری و لندو نوریس، در یک دوئل شدید اما محترمانه، تنها با ۹ امتیاز اختلاف، درگیر هستند. پیاستری با شش پیروزی در مقابل پنج پیروزی نوریس پیشتاز است، اما هر دو چهار پول پوزیشن و ۱۲ سکو کسب کردهاند که نشاندهنده نزدیکی فوقالعاده رقابت آنهاست. در حالی که پیاستری برتری جزئی در امتیازات دارد، بدشانسی با پنالتیها و استراتژی در بریتانیا و مجارستان احتمالاً برای او گران تمام شد. مکلارن این رقابت را به شکلی درخشان مدیریت کرده و بر انصاف و روحیه ورزشی تأکید داشته است. اما با بالا رفتن حساسیت در هر مسابقه، آیا آنها میتوانند این هماهنگی را حفظ کنند یا فشار عظیم نبرد قهرمانی باعث ایجاد شکاف در این رابطه خواهد شد؟
مسیری جدید در ردبول؟
با از دست رفتن امیدهای قهرمانی در سال ۲۰۲۵، مکس ورشتپن بر روی پیروزیهای انفرادی متمرکز شده و اولویت تیم به مقررات ۲۰۲۶ و معرفی موتور ردبول پاورترینز معطوف شده است. تعطیلات تابستانی دوره بسیار مهمی برای مدیر جدید تیم، لوران مکیز، بوده که جانشین کریستین هورنر شده است. پس از دو مسابقه سریع، او اکنون زمان دارد تا دیدگاه خود را ارزیابی و اجرا کند. فرهنگ پیروزی ردبول تحت رهبری هورنر ساخته شد، اما چهرههای کلیدی از آن زمان تیم را ترک کردهاند. اولین چالش بزرگ مکیز، تصمیمگیری در مورد همتیمی ورشتپن است. یوکی سونودا سرعت خام خود را نشان داده اما فاقد ثبات است. آیا مکیز به او پایبند میماند یا چهرهای جدید را برای همراهی ستاره هلندی به تیم میآورد؟
بازگشت همیلتون در فراری
اولین فصل لوئیس همیلتون با لباس قرمز چالشبرانگیز بوده است. او که به واکنشهای احساسیاش معروف است، با انتقاد از خود در مجارستان و «بیفایده» خواندن عملکردش، نشان داد که در نقطه پایینی قرار دارد. به جز یک پیروزی در مسابقه اسپرینت چین، فصل او ناامیدکننده بوده و تعطیلات تابستانی یک شروع مجدد ضروری بود. فراری همچنان از راننده ستاره خود حمایت میکند و به کاستیهای خود در رقابت با مکلارن اذعان دارد. برای موفقیت این همکاری و ایجاد شتاب برای مقررات ۲۰۲۶ – آخرین شانس واقعی همیلتون برای کسب هشتمین عنوان قهرمانی – بهبود فوری عملکرد حیاتی است. یک پیروزی در مسابقه خانگی تیم در مونزا میتواند کاتالیزوری عالی برای تغییر مسیر فصل او باشد.
آیا آنتونلی جایگاه خود را پیدا میکند؟
پدیده مرسدس، کیمی آنتونلی، سال پر فراز و نشیبی را به عنوان یک تازهکار سپری کرده است. او با عملکردهای چشمگیر در پیستهای ناآشنا مانند سوزوکا و یک پول پوزیشن خیرهکننده در اسپرینت میامی، وارد صحنه شد. با این حال، او در پیستهای آشناتر اروپایی با مشکل مواجه شده و تنها یک بار در هفت مسابقه در بین ۱۰ نفر برتر قرار گرفته است. مشکلات مربوط به قابلیت اطمینان خودرو و کاهش اعتماد به نفس در این امر نقش داشتهاند. مرسدس یک تنظیمات سیستم تعلیق عقب را شناسایی کرد که با سبک رانندگی تهاجمی او سازگار نبود و تغییر آن قبل از مجارستان به نظر کمککننده بود. این فصل همیشه برای آنتونلی که به سرعت به این صندلی رسید، یک سال آموزشی بوده است. اکنون، هم او و هم تیم به دنبال کسب نتایج مستمر و محکم برای ساختن پایهای برای آینده هستند.
حرکت بعدی آلپین
تغییر در آلپین یک امر ثابت است. استیو نیلسن کهنهکار قرار است در سپتامبر به عنوان مدیرعامل کار خود را آغاز کند و وظیفه دارد ثبات و جهتدهی را پیش از سال ۲۰۲۶ به تیم بیاورد. در حالی که خودروی A525 با رانندگی پیر گسلی با کسب ۲۰ امتیاز پتانسیلهایی از خود نشان داده، تیم در انتهای جدول سازندگان قرار دارد. اشتباهات عملیاتی و فقدان هویت، فصل آنها را تحت تأثیر قرار داده است. جابجایی راننده در میانه فصل از جک دوهان به فرانکو کولاپینتو هیچ سود مشخصی نداشته است. گام منطقی، حفظ کولاپینتو برای باقی فصل است، اما ترکیب رانندگان برای سال ۲۰۲۶ همچنان یک علامت سوال بزرگ است.
نبرد شدید میانه میدان
رقابت برای عنوان «بهترین در میان بقیه» هرگز تا این حد نزدیک نبوده است. شش تیم در یک نبرد شدید قفل شدهاند که در آن هر امتیاز ارزشمند است. ویلیامز شروعی قوی داشت اما اکنون تحت فشار استون مارتین و سائوبر احیا شده قرار دارد. استون مارتین از زمان بهروزرسانی در ایمولا سرعت پیدا کرده، در حالی که سائوبر از نظر عملیاتی تیز بوده که با یک سکو در سیلورستون به اوج رسید. ریسینگ بولز عملکرد ثابتی داشته، در حالی که هاس خودروی سریعی دارد اما در تبدیل فرصتها به امتیاز با مشکل مواجه شده است. این نبرد به احتمال زیاد تا آخرین لحظه ادامه خواهد داشت.
گرند پری لاس وگاس: سال سوم
پس از یک شروع پر هرج و مرج در سال ۲۰۲۳، گرند پری لاس وگاس سال گذشته جایگاه خود را پیدا کرد. اکنون در سومین دوره خود، این رویداد با چالش حفظ جذابیت خود پس از از بین رفتن تازگی اولیه روبرو است. برای بهبود تجربه تیمها و بینندگان جهانی، زمان شروع مسابقه دو ساعت به عقب کشیده شده و به ساعت ۸:۰۰ شب به وقت محلی تغییر کرده است. این تغییر با هدف کاهش فشار برنامه برای پرسنل پدوک و جذب مخاطبان تلویزیونی بیشتر در ساحل شرقی انجام شده است. چگونگی تکامل این رویداد، شاخص کلیدی موفقیت بلندمدت آن خواهد بود.
آینده فرمول یک در تلویزیون آمریکا
قرارداد پخش فرمول یک با ESPN در پایان سال ۲۰۲۵ به اتمام میرسد و مذاکرات برای دوره بعدی در جریان است. بازار آمریکا برای رشد فرمول یک حیاتی است و گزارشها حاکی از آن است که غول فناوری، اپل، پیشتاز کسب این حق پخش است. اپل که به تازگی موفقیت فیلم سینمایی با موضوع فرمول یک را تجربه کرده، به دنبال گسترش سبد ورزشهای زنده خود است. یک قرارداد با اپل نشاندهنده یک تغییر بزرگ به سمت استریمینگ خواهد بود و میتواند پیامدهای قابل توجهی برای آینده سرویس F1TV در ایالات متحده داشته باشد.
مسیر کادیلاک به سوی ۲۰۲۶
کادیلاک، اولین تیم جدید فرمول یک در یک دهه اخیر، در حال افزایش آمادگیهای خود برای ورود در سال ۲۰۲۶ است. با اعلام ترکیب رانندگان خود یعنی سرجیو پرز و والتری بوتاس، این تیم در حال ایجاد شتاب است. تأسیسات آن در سیلورستون فعال است، یک پایگاه جدید در ایندیانا در حال ساخت است و تعداد قابل توجهی از پرسنل باتجربه فرمول یک را به خدمت گرفته است. برای تسریع منحنی یادگیری، کادیلاک قصد دارد تا پایان سال یک تست با خودروی قدیمیتر برگزار کند تا به تیم پیست خود تجربه عملی ارزشمندی قبل از اولین گرند پریشان بدهد.
آیا استعدادهای جوان راه خود را باز خواهند کرد؟
فصل ۲۰۲۵ شاهد ورود پنج راننده تازهکار بود. با این حال، گرید ۲۰۲۶، حتی با گسترش به ۲۲ خودرو، ممکن است هیچ چهره جدیدی از ردههای پایینتر نداشته باشد. لیام لاوسون نشانههایی از بازگشت به فرم را نشان داده، اما مسیر او به یک صندلی تمام وقت نامشخص است. آروید لیندبلاد، استعداد فرمول ۲ ردبول، فصلی خوب اما نه خارقالعاده داشته است. در همین حال، لئوناردو فورنارولی، قهرمان فرمول ۳، در فرمول ۲ عملکرد خوبی دارد اما به هیچ تیم فرمول یکی وابسته نیست. مسابقات پایانی فصل فرصتی حیاتی برای این رانندگان جوان خواهد بود تا تأثیری ماندگار بگذارند.
منبع: autoweek.com