دنیای حملونقل آینده سرشار از تحولات است، اما همه این مسیر هموار نیست. یک نظرسنجی اخیر نگرانی قابلتوجهی را در جامعه خودروهای برقی (EV) برجسته میکند: پس از پایان اعتبار مالیاتی فدرال در ایالات متحده، چه بر سر فروش این خودروها خواهد آمد؟ به طور شگفتانگیزی، ۶۰٪ از شرکتکنندگان پیشبینی میکنند که با یک کاهش شدید مواجه خواهیم شد. اگرچه برخی خودروسازان ممکن است با ارائه تخفیفهای ویژه برای جبران این اعتبار ۷۵۰۰ دلاری تلاش کنند تا از شدت ضربه بکاهند، اما کل صنعت خود را برای این چالش آماده میکند. مدلهای جدیدی که برای اواخر ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ برنامهریزی شدهاند، میتوانند یک مزیت رقابتی ایجاد کنند، اما تعرفههای احتمالی نیز حاشیه سود را تهدید میکنند.
علاوه بر این نگرانیها، یک پیچیدگی جدید برای مصرفکنندگان در حال ظهور است: افزایش آداپتورهای شارژ یا همان «دانگلها». با حرکت صنعت به سمت استاندارد شارژ آمریکای شمالی تسلا (NACS)، صاحبان اولیه برندهای دیگر خودروهای برقی با صندوق عقبهایی پر از آداپتورهای مختلف روبرو میشوند. به عنوان مثال، جنرال موتورز ابتدا آداپتوری را برای استفاده از شبکه سوپرشارژر تسلا عرضه کرد. اکنون، این شرکت سه آداپتور دیگر را برای پشتیبانی از نرخهای شارژ و استانداردهای متفاوت معرفی کرده است. اگرچه این امر انعطافپذیری را افزایش میدهد، اما سادگیای را که بسیاری از صاحبان خودروهای برقی به دنبال آن هستند، قربانی میکند. یک خانواده با دو خودروی برقی ممکن است به زودی مجبور به مدیریت چهار یا چند آداپتور مختلف شود.
نجواهای صنعتی و تحرکات شرکتها
در پشت پرده، بازیگران اصلی در حال انجام حرکات مهمی هستند. شش ماه پس از خروج ناگهانی پیتر راولینسون از لوسید موتورز، گزارشها حاکی از آن است که جستجو برای مدیرعامل جدید با گسترهای بسیار وسیع در حال انجام است و این شرکت حتی با نامزدهای بالقوه به صورت مستقیم تماس میگیرد. در همین حال، گفته میشود که مدیرعامل موقت، مارک وینترهوف، خود علاقهمند به دائمی کردن این سمت است.
در تسلا، انحلال تیم ابررایانه دوجو سوالاتی را در مورد آینده کارخانه بوفالو در نیویورک ایجاد کرد. اکنون منابع میگویند که تسلا همچنان به پروژه ابررایانه ۵۰۰ میلیون دلاری در این مکان متعهد است و بخش قابل توجهی از این مبلغ قبلاً سرمایهگذاری شده است. این میتواند نشانهای از تغییر جهت به سمت خوشه ابررایانشی دیگر این شرکت، معروف به کورتکس، باشد.
معاملات و سرمایهگذاریها
با وجود کندی تابستان، دنیای سرمایهگذاری کاملاً ساکت نبوده است. استارتاپ Blue Water Autonomy که در حال توسعه کشتیهای بدون سرنشین برای نیروی دریایی ایالات متحده است، مبلغ هنگفت ۵۰ میلیون دلار در دور سری A جذب کرد. در حوزه رستورانهای خدمات سریع، شرکت آمستردامی Vox AI مبلغ ۷.۵ میلیون یورو برای پیشبرد هوش مصنوعی صوتی محاورهای خود برای بخش «درایو-ترو» جمعآوری کرد. علاوه بر این، Joby Aviation رسماً خرید شرکت Blade را تکمیل کرده است.
سرفصلهای مهم از دنیای حملونقل
- Aurora Innovation در حال یکپارچهسازی پلتفرم کامیونهای خودران خود با سیستم مدیریت McLeod Software برای سادهسازی حملونقل خودکار است.
- The Boring Company سرانجام در حال آزمایش سیستم رانندگی کاملاً خودران (تحت نظارت) تسلا در تونلهای لاس وگاس خود است.
- در یک پایان نمادین، هنریک فیسکر پس از ورشکستگی استارتاپ خودروسازیاش، Fisker Inc.، بنیاد خیریه خصوصی خود را بیسروصدا تعطیل کرد.
- Kodiak Robotics در حال آمادهسازی برای عرضه عمومی سهام خود از طریق ادغام با یک شرکت SPAC است و سورجیت داتا را به عنوان مدیر مالی جدید خود استخدام کرده است.
- نبردهای حقوقی برای تسلا ادامه دارد و اسناد جدید نشان میدهد که میشد از حکم ۲۴۲.۵ میلیون دلاری مربوط به اتوپایلوت جلوگیری کرد. در خبری مرتبط، یک هکر ظاهراً به بازیابی دادههای حیاتی گمشده از یک تصادف کمک کرده است.
- در حوزه امنیت داده، یک محقق بیش از هزار سرور عمومی متعلق به صاحبان تسلا را کشف کرد که دادههای حساس خودرو و موقعیت مکانی را فاش میکنند.
- یک توافق تاریخی در کالیفرنیا به دست آمده است که به رانندگان اوبر و لیفت مسیری روشن برای تشکیل اتحادیه میدهد.
- هیوندای در حال کاوش در مواد نوآورانه است و با استارتاپ Uncaged Innovations برای توسعه یک چرم مصنوعی گیاهی که حتی بوی چرم واقعی را میدهد، همکاری میکند.
- ناوگان Waymo همچنان در حال رشد است و اکنون بیش از ۲۰۰۰ ربوتاکسی در بازارهای خود دارد. ویدیوی اخیر یکی از خودروهای این شرکت را نشان میدهد که با مهارت در حال عبور از یک طوفان گرد و غبار عظیم در فینیکس است.
برای بررسیهای عمیقتر در دنیای فناوری خودران و حملونقل، به آخرین قسمت پادکست The Autonocast گوش دهید.
اطلاعات بیشتر را از منبع اصلی بخوانید: TechCrunch Mobility