در یک عملیات پرتنش در برابر شرایط جوی نامساعد، هفت خدمه یک کشتی باری به نام رپید (Rapid) پس از به گل نشستن در سواحل کوچاالی ترکیه، توسط هلیکوپتر گارد ساحلی این کشور به مکانی امن منتقل شدند. این حادثه در ساعات اولیه روز پنجشنبه، ۱۸ سپتامبر، رخ داد؛ زمانی که شرایط سخت جوی، شامل بادهای شدید و امواج سهمگین، این کشتی با پرچم تانزانیا را به سمت ساحل صخرهای نزدیک «پمبه کایالیکلار» راند.
این کشتی باری عمومی ۸۱ متری که در سال ۱۹۹۱ ساخته شده بود، با محمولهای به وزن ۲,۱۳۵ تن گچ از بارتین ترکیه به سمت چورنومورسک اوکراین در حرکت بود. پس از دریافت تماس اضطراری، یک تیم واکنش چند سازمانی فوراً تشکیل شد. گارد ساحلی ترکیه، اداره کل ایمنی سواحل (KEGM)، آتشنشانی محلی، آژانس مدیریت بحران (AFAD) و تیمهای ژاندارمری همگی برای مدیریت این بحران هماهنگ شدند.
تلاشهای اولیه برای نجات از طریق یک شناور گارد ساحلی به دلیل آبوهوای خشن با شکست مواجه شد و رویکرد دریایی را غیرممکن ساخت. در نتیجه، تصمیم به اعزام هلیکوپتر TCSG-504 گرفته شد که با مهارت، هر هفت خدمه — شامل شش تبعه اوکراینی و یک ایرانی — را از روی عرشه کشتی به گل نشسته نجات داد. یک قایق گشتی با شماره TCSG-910 نیز از دریا پشتیبانی میکرد. خوشبختانه، گزارش شد که حال تمامی خدمه خوب است و هیچ مصدومیتی وجود ندارد. مقامات همچنین تأیید کردند که هیچگونه نشت نفت یا آلودگی زیستمحیطی رخ نداده است.
نگاهی عمیقتر: سابقهای از نگرانیهای ایمنی
در حالی که آبوهوای نامساعد دلیل اصلی این حادثه اعلام شد، سابقه کشتی سوالات مهمی را در مورد ایمنی دریایی ایجاد میکند. کشتی رپید دارای سوابق مستندی از مشکلات ایمنی بود. تنها یک ماه قبل، در ماه آگوست، این کشتی پس از کشف ۳۰ نقص در بازرسی، به مدت ۱۳ روز توقیف شده بود. این نواقص شامل موارد حیاتی مانند از کار افتادن سیستم هشدار ناوبری پل فرماندهی (BNWAS) — ابزاری حیاتی برای جلوگیری از حوادث در صورت ناتوانی افسر نگهبان — و نبود اسناد طرح اضطراری آلودگی نفتی کشتی (SOPEP) بود.
این یک رویداد বিচ্ছিন্ন نبود. بازرسیهای قبلی الگوی نگرانکنندهای را نشان میداد: ۳۳ نقص در سپتامبر ۲۰۲۴، ۲۵ نقص در فوریه ۲۰۲۵ و ۴ نقص دیگر در ژوئن ۲۰۲۵. این سابقه بر نقش حیاتی بازرسیهای «کنترل دولت بندر» در شناسایی و رفع مشکلات کشتیهایی که ممکن است برای خدمه، بار و محیط زیست دریایی خطرآفرین باشند، تأکید میکند. اگرچه مقامات اعلام کردند که به گل نشستن صرفاً به دلیل آبوهوا بوده است، اما مقاومت یک کشتی در چنین شرایطی میتواند تحت تأثیر مشکلات اساسی ایمنی و نگهداری قرار گیرد.
عملیات نجات و بازیابی کشتی در حال حاضر تا بهبود شرایط دریا و آبوهوا متوقف شده است. فرماندار منطقه «کاندیرا» در حین تدوین برنامههای بازیابی، از محل حادثه بازدید کرده است.
منبع: Marine Insight