این خبر در بطن چندین روند کلیدی فناوری خودرو قرار دارد. اول، الکتریکیسازی که امکان کنترل دقیق و نرمافزاری بر پیشرانه را فراهم میکند. دوم، اتصالپذیری (Connectivity) که بهروزرسانیهای هوایی (OTA) را ممکن میسازد. سوم، حرکت به سمت خودروهای تعریفشده توسط نرمافزار (SDV) که در آن ارزش و عملکرد به طور فزایندهای توسط نرمافزار تعیین میشود. این روندها در مجموع صنعت خودرو را از یک مدل کسبوکار مبتنی بر فروش صرف سختافزار به مدلی ترکیبی که شامل خدمات دیجیتال و جریانهای درآمدی مکرر است، سوق میدهند. این تحول، چالشها و فرصتهای جدیدی را برای تولیدکنندگان، تأمینکنندگان و مصرفکنندگان ایجاد میکند.
ناظران فدرال بار دیگر توجه خود را به تسلا معطوف کردهاند، این بار به دلیل نحوه گزارشدهی این شرکت از تصادفات مربوط به سیستمهای پیشرفته دستیار راننده. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) تحقیقات جدیدی را در مورد ناهماهنگیها و تأخیرهای احتمالی در گزارش حوادث مرتبط با ویژگیهای اتوپایلوت و رانندگی تمام خودکار (FSD) آغاز … Read more
تصور کنید خودرویی میخرید که میدانید قدرت بیشتری در آن تعبیه شده، اما برای استفاده از آن باید هزینه ماهانه بپردازید. این واقعیت جدیدی است که برخی از صاحبان خودرو در بریتانیا با آن روبرو هستند. بخش بریتانیای شرکت فولکسواگن گزینه جدیدی به نام «ویژگیهای درخواستی» (Functions on Demand) را برای مدل الکتریکی ID.3 Pure … Read more