این تحول بخشی از یک بازسازی گستردهتر در ساختار شرکت نیسان است که شامل اقدامات قابل توجه برای کاهش هزینهها، از جمله تعطیلی کارخانهها و کاهش مشاغل میشود. بر اساس یادداشتی که به دست Automotive News رسیده است، این شرکت قصد دارد «منابع خود را مجدداً تخصیص دهد و سبد محصولات الکتریکی خود را با توجه به تکامل مداوم چشمانداز صنعت خودرو بهینهسازی کند.»
نیسان در بیانیهای رسمی، با تأکید بر ماهیت موقتی این توقف، وضعیت را روشن کرد. این شرکت اعلام کرد: «نیسان تولید آریا مدل سال ۲۰۲۶ را برای بازار ایالات متحده متوقف کرده و منابع را برای حمایت از عرضه نیسان لیف (Leaf) کاملاً جدید مدل ۲۰۲۶ تخصیص میدهد.» این شرکت به مالکان فعلی و آینده اطمینان داد که خدمات، قطعات و پوشش گارانتی برای آریا بدون وقفه ادامه خواهد یافت. در حالی که سرنوشت مدل سال ۲۰۲۷ هنوز نامشخص است، نیسان تأکید کرد که این تغییر مختص بازار آمریکاست و آریا همچنان بخش مهمی از استراتژی جهانی خودروهای الکتریکی این شرکت باقی میماند.
چرا این تغییر ناگهانی رخ داد؟
عوامل متعددی در این تصمیم نقش داشتهاند. اولاً، تقاضای کلی برای خودروهای الکتریکی در ایالات متحده رو به کاهش بوده است. ثانیاً، آریا که در کارخانه توچیگی نیسان در ژاپن ساخته میشود، تحت تأثیر تعرفه واردات ۱۵ درصدی جدید دولت دونالد ترامپ بر خودروهای ساخت ژاپن قرار گرفته است. در نهایت، انقضای قریبالوقوع اعتبار مالیاتی فدرال ۷۵۰۰ دلاری برای خودروهای الکتریکی در ۳۰ سپتامبر، جذابیت آن را در بازار بیشتر کاهش میدهد.
آریا با وجود طراحی تحسینشدهاش، برای به دست آوردن جایگاه قابل توجهی در بازار با چالش مواجه بود. در بهترین سال خود، یعنی ۲۰۲۴، کمتر از ۲۰ هزار دستگاه فروخت که در مقایسه با پیشتازان این بخش مانند فورد موستانگ Mach-E و هیوندای آیونیک ۵، رقم ناچیزی است.
تغییر تمرکز به سوی لیف
نیسان رقابت در بازار خودروهای الکتریکی را رها نمیکند؛ بلکه استراتژی خود را تغییر میدهد. منابع حاصل از توقف آریا به نیسان لیف جدید مدل ۲۰۲۶ اختصاص خواهد یافت. لیف جدید به عنوان یک جایگزین مقرونبهصرفه، با قیمت پایهای کمتر از ۳۰ هزار دلار عرضه خواهد شد که آن را به ارزانترین خودروی الکتریکی جدید در ایالات متحده تبدیل میکند و حدود ۱۰ هزار دلار ارزانتر از قیمت پایه آریا است. این حرکت نشان میدهد که نیسان در حال چرخش به سمت جذب بخش آگاه به بودجه در بازار خودروهای الکتریکی است.
این تغییر استراتژیک تنها مختص نیسان نیست. خودروسازان بزرگی مانند فورد و جنرال موتورز نیز در حال کاهش برنامههای توسعه تهاجمی خود برای خودروهای الکتریکی هستند و برای پاسخگویی به ترجیحات فعلی مصرفکنندگان، مجدداً بر مدلهای هیبریدی و پلاگین-هیبریدی تمرکز کردهاند.
منبع: motor1.com